16/09 - Vrachtwagenheffing en toltoeslag: hoe zit het precies?

Sinds 1 jui 2026 geldt in Nederland de vrachtwagenheffing. Nederlandse en buitenlandse vrachtwagens uit de categorieën N2 en N3 met een technische maximummassa van meer dan 3.500 kilogram betalen per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. Het tarief van de wettelijke vrachtwagenheffing is niet voor ieder voertuig gelijk. De berekening is afhankelijk van de technische maximummassa van de voertuigcombinatie, de CO₂-emissieklasse en de Euro-emissieklasse.

Een toltoeslag is niet wettelijk vastgesteld.

De vrachtwagenheffing wordt door de overheid vastgesteld en bij de eigenaar of gebruiker van het voertuig in rekening gebracht. Vervoerders kunnen deze extra kosten vervolgens verwerken in hun transporttarieven of als afzonderlijke toltoeslag doorberekenen aan klanten.
Voor deze commerciële toltoeslag bestaat geen wettelijk vastgesteld tarief. De hoogte en berekeningswijze kunnen daarom per vervoerder, contract, route en zending verschillen. Een vervoerder kan bijvoorbeeld rekening houden met het aandeel gereden kilometers in Nederland, het gebruikte voertuig, de beladingsgraad en de verdeling van de kosten over meerdere zendingen.

Sinds 1 september geldt tijdelijk een korting op de officiële vrachtwagenheffing. Deze blijft van toepassing tot het einde van 2026. Of en hoe vervoerders deze wijziging verwerken in hun toltoeslag, hangt af van hun eigen berekeningsmethode en de gemaakte transportafspraken.
Het is daarom belangrijk om bij een toltoeslag goed te kijken naar de voorwaarden en berekening van de betreffende vervoerder.

Meer informatie over de Nederlandse vrachtwagenheffing