Omnichannel-oplossing

Begin 2017 kondigde MODINT Logistiek de samenwerking aan met TailorFIT, een professionele partij in de markt met ruim 30 jaar IT-ervaring in de modebranche. De geboden Collection-to-Consumer (C2C) toepassing omvat het volledige fashionproces en biedt een 100% omnichannel-oplossing met de klant als middelpunt.

Steeds meer fashionbedrijven nemen met MODINT Logistiek contact op voor een oriënterend gesprek. In gezamenlijkheid nemen we door hoe de huidige IT-oplossing verder geprofessionaliseerd kan worden. Indien er na het oriënterend gesprek interesse is, stellen we een Quick Scan voor. Tijdens de Quick Scan wordt uw IT-oplossing geanalyseerd door een expert die op basis van uw wensen en ambities mee zal denken om maximaal rendement te behalen uit de mogelijkheden van TailorFIT. Ook het investerings- en kostenplaatje wordt transparant gemaakt, zodat u naast mogelijkheden tot rendementsverbetering helder in beeld heeft wat de maandelijkse kosten zijn ten opzichte van uw huidige werkwijze.

Als u interesse in deze omnichannel-oplossing heeft, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Wij plannen een afspraak in en komen op bezoek met een Fashion IT-Consultant om toe te lichten wat deze oplossing voor uw bedrijf en uw klanten kan betekenen. U zult merken dat dit gesprek in een goede dialoog verloopt met een luisterend oor naar uw behoeften en werkwijze. Deze oplossing biedt u de mogelijkheid om een aantal slagen tegelijk te maken.

We willen graag de aandacht vestigen op een toenemend probleem in de zeevracht, en dat is de grote hoeveelheid halfvolle containers welke tegenwoordig verscheept worden.

Wanneer een producent zijn goederen aanbiedt als zeevracht is de eerste vraag of het volume van de zending genoeg is om een eigen volle container (een zogenaamde FCL, Full Container Load) te boeken, ofwel het als losse zending aan te bieden (LCL, Less Container Load). In een normale zeecontainer kan normaal gesproken zo’n 28 kubieke meter aan goederen. Dus je zou verwachten dat het omslagpunt FCL versus LCL daar in de buurt zit. Vanwege allerlei verstorende commerciële zaken is dit omslagpunt echter veel lager komen te liggen. Dit leidt nu tot de situatie dat het vaak al ‘loont’ om vanaf 15 kubieke meter een eigen ‘volle’ container te boeken. Zodoende varen er dus grote hoeveelheden halfvolle containers vanuit Azië naar Nederland. Dit is natuurlijk enorme verspilling, zowel vanuit kosten als vanuit duurzaamheid geredeneerd.

In principe kunnen de zeevrachtkosten dus zelfs 50% dalen! MODINT Logistiek zet hier als antwoord de eigen MODINT Consol Box tegenover. Vanuit een snel toenemend aantal havens kunnen hiermee de halve container zendingen wél gecombineerd worden, waarbij het voordeel ten goede komt van de verladers, u als leverancier dus.

Het is een sprekend voorbeeld van een zaak waarbij leveranciers individueel nauwelijks nog kosten kunnen besparen, terwijl er in samenwerking mogelijk tientallen procenten besparing liggen.

Als u goederen van buiten de EU ontvangt, staat u voor de keuze om deze logistiek zelf te organiseren of uit handen te geven aan uw leverancier. De gedachte is vaak dat logistiek uitbesteden aan de leverancier ‘goedkoper en makkelijker’ is dan het zelf organiseren. Maar zelf de inkomende logistiek organiseren loont!

Ook als u de inkomende logistiek al wel zelf organiseert, zijn er mogelijkheden voor kostenbesparing en procesverbetering. Wij helpen u graag met de beschouwing en analyse van de logistieke kosten, in brede zin van de betekenis. Er spelen namelijk meerdere invloedsfactoren mee in het logistieke proces die van invloed zijn op de totale kosten onder de streep. Deze kunt u veelal zelf eenvoudig beheersen en beïnvloeden, wij helpen u slechts met de verwezenlijking hiervan.

Als lid van de MODINT heeft u recht op een gratis logistieke scan. Met onze gratis logistieke scan kunt u vooraf al inschatten of er voor u ook kostenbesparing mogelijk is op uw inkomende logistiek. Deze kostenbesparingen zijn verder zeer transparant te maken.

De één bespaart relatief veel op de fysieke logistiek, de ander bespaart relatief meer op BTW & inklaringskosten. Weer een ander zal juist weer interne efficiency- & controlevoordelen kunnen bereiken door een grotere controle op de logistieke stroom. Al deze kostenbesparingen werken uiteraard weer positief door op uw cashflow en kredietbehoefte.

Maar denk ook aan de afleverafspraken die u maakt met uw klant, u heeft tenslotte de totale informatiestroom zelf in handen i.p.v. afhankelijk zijn van uw leverancier. U bent bij de logistieke uitbesteding aan uw leverancier een punt op de agenda en dus afhankelijk van hun planning en uitvoering. Dat kan heel goed werken overigens, echter zal zelf de logistiek verzorgen resulteren in meer controle en in uw organisatie andere kosten kunnen besparen en tot toegevoegde waarde leiden. Hierdoor kunt u bijvoorbeeld een betere voorspelling doen van de ontvangst, afhandeling en distributie van uw goederen. U regisseert uw logistiek in plaats in afwachting te zijn van de service van uw leverancier.

Dus ontvangt u inkomende Express zendingen, lucht- en/of zeevracht? Maak dan nu een afspraak voor uw gratis logistieke scan.